Con todos los modelos a la sombra de la Saucony Triumph, todos empezamos a conocer un poco más a nuestra protagonista hace un par de años. Coincidió con un aumento de calidad por parte de Saucony en los materiales y las tecnologías utilizadas en sus modelos de segunda línea (los inmediatamente por debajo de los que más amortiguación tenían como la archiconocida Triumph y la Hurricane). Y es que hace 2 años la Saucony Powergrid Ride 7 fue una de las zapatillas con mayor valoración positiva en opiniones de los propios corredores. Hoy le toca el turno a la nueva Saucony Ride 9, que deja atrás el Powergrid como ya hicieron otros modelos para dar paso a nuevos acabados y a su tecnología estrella: el Everun.
Y es que aunque mantiene la esencia de lo que ya se fraguó en 2014, esta Ride 9 tiene cambios para dar y tomar. Hablamos de una zapatilla de entrenamiento, neutra, ligera y con buena respuesta. Se la puede encuadrar en esa categoría de elegidas que ofrecen buena amortiguación, comodidad y durabilidad, pero también ligereza y buena reacción en carrera, lo que la convierte en una de las opciones más versátiles y con más usos para muchos corredores. Los corredores más ligeros tendrán una zapatilla que les proteja para entrenamientos largos y podrán hacer uso de ella para series y competiciones aprovechando su impulso y reacción. Los corredores con algo más de peso tendrán una compañera perfecta para distancias no superiores a los 10 kilómetros y carreras o entrenamientos más explosivos sin poner en riesgo articulaciones ni musculatura con una buena amortiguación bajo los pies.
En la zona de la suela encontramos un cambio radical, pues nada se parece a la de su anterior versión. En ella encontramos ahora unas estrías de flexión que la hacen aún más flexible gracias a la tecnología TriFlex y que ya encontrábamos en la nueva Triumph ISO 2. La superficie de contacto de los metatarsos hace una especia de sube y baja que origina la forma de varios triángulos lo que la dota de mayor facilidad para la torsión. También se ha rediseñado la parte del talón, con un lateral crashpad en la zona externa para hacer un aterrizaje más suave. Como cauchos que conforman la suela seguimos encontrando al XT 900, de mayor resistencia, y al iBR+, que ofrece un mejor agarre.
En la mediasuela es donde más disfrutaremos los cambios. El nuevo material Everun, una tecnología que combina una gran protección al impacto y mayor respuesta en carrera. Aproximadamente tiene un grosor de 4 milímetros a lo largo de toda la mediasuela y que sólo con levantar la plantilla podremos ver su composición. Estamos hablando de una tecnología que sólo se había visto en los modelos de máxima amortiguación por lo que esto coloca a esta Ride 9 en una de las zapatillas con mayor amortiguación a un precio más ajustado que sus hermanas mayores. Para complementar este Everun está el SRC Landing, que se encargará de hacer aún más suave el aterrizaje. Todos estos nuevos materiales ayudan a la idea de hacer una carrera más suave y dinámica, por lo que sus estructuras son lo suficientemente firmes para hacer de este modelo una zapatilla estable y segura y que al mismo tiempo tenga una flexibilidad amplia que facilite la transición de la pisada. Además, su drop de 8 milímetros la convierte en otra de las opciones perfectas para aquellos que quieran una zapatilla algo más plana sin llegar al extremo del barefoot running o correr descalzo.
En lo que al upper o malla se refiere el corte de Saucony en esta Ride 9 sigue siendo muy ligero y ventilado. La sensación al meter el pie en esta zapatilla es bastante agradable ya que su nuevo tejido elástico con la tecnología FlexFilm se adapta a la forma del pie de una manera espectacular. Y es que a pesar de contar con una plataforma bastante ancha en los metatarsos (que la convierte en una excelente opción para insertar tu plantilla personalizada) la sujeción que ofrece es muy buena. El cordaje plano y elástico es la guinda al pastel para perfeccionar al máximo la sensación de ajuste. También es bueno destacar el Run Dry Collar Lining, un forro en el cuello de la zapatilla que proporciona mayor comodidad que absorbe la humedad y la expulsa al exterior para evitar riesgos de rozaduras con el movimiento del pie.
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